通道翼闸是最常用的通道管理设备之一，道闸广泛应用于机场、地铁站、车站(zhan)、码头、景点、公园、单位人行通道等(deng)，是行人高频率出入(ru)通道(dao)的理想管理疏导设备。道闸的工作原理比(bi)较简单(dan)， 其装配的(de)智能读写器将卡片信(xin)息反馈到翼闸，再通过单(dan)片机传(chuan)送到道闸(zha)电机，电机通(tong)过转动来控(kong)制翼闸的打开和关(guan)闭。那我们通(tong)常选用(yong)什么(me)电(dian)机(ji)来作为道闸的动(dong)力电机呢？
       这里(li)推荐用无刷减(jian)速电(dian)机，原因有三：
       1. 从速度选择，通行速度：20~30人/分钟，通行开关门时间：1秒(miao)。选用(yong)带减速机的无刷电机，转速大约250~300rpm/min；

       2. 从力矩选择，无刷减速(su)电机主要是带动翼闸的伸缩臂，选择电机时，很多会觉(jue)得力矩越大越好，只是力矩越大(da)，齿轮箱的长度(du)多长，需要有足够的预留空间，但只是(shi)带动伸缩臂，先预估(gu)伸缩(suo)臂的重量，再(zai)预计若发生(sheng)事故的缓冲力(li)，选用20kg/cm的力矩符合要(yao)求(qiu)的话，就(jiu)不用造成资源浪费。

       3. 从电压选(xuan)择， 无刷减速电机通过接单片机获取信息， 选择电压时(shi)选用24V。

       用户在对翼闸无刷减速电机(ji)进行(xing)选型时需要考虑(lv)如下几点(dian)：
       1、电机是否需要正反转；
       2、驱动调速方案；
       3、减速机的(de)减速(su)比；
       4、编码器的选择等。